主要(yao)產品：復合軟管，輸油軟管，化工軟管，防靜電軟管，耐磨軟管，重油軟管，耐高溫軟管，快裝輸油軟管，碼頭裝卸油軟管，船舶裝卸油軟管，輕型復合軟管，槽罐車裝卸復合軟管等。
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管道軟管現場施工工藝流程
捷宇石油管道 發布時間：2017-05-08
1、堵水、調水
系統調水的直接目的是降低施工作業段的水位。通過加設臨時泵站等措施解決待管段的污水排放問題，然后進行封堵，使待管段不再有來水壓力。如此，既能施工，又能施工沿線百姓的正常生活。
本工程地處交通繁忙的區域，管徑大，水流量大，做好堵水、調水 周密部署，方案。計劃以垂直津塘路的各條道路為自然分段，上游堵兩個氣囊，下游堵一個氣囊，形成一個作業區段進行大調水，作業段內進行小調水。在上游堵兩個氣囊前的檢查井口架設臨時泵，向堵了一個氣囊的下游檢查井口排水。
2、高壓水清洗
采用自吸式管道清洗車，可吸取管道內的污水。自行過濾循環使用，節省時間，節約水資源。與清洗車配套平面式管道清淤噴頭，清洗要求管道底部 的清淤和清洗，同時不會對原有管道產生破壞性的影響，達到管道之前的基本要求：清垢率以上，無塊狀雜物等。清洗完成后請留一根繩子在管內，方便下一工序的施工。
3、管道檢測和修補
后期檢測的目的是確認待修管道是否達到了工藝的要求，不能有石頭及大面積泥沙淤泥，外露的鋼筋、尖銳突出物、樹根等 去除，管道彎曲弧度應小于300，管道接口之間若有錯位，錯位大小應在管徑的10%以內，錯口的方向形狀 明確，管道內部管壁要基本光滑平整。
4、軟管拉入待修管道
軟管是用牽引機從井口拉入管道的，拉入過程保持流暢、勻速，起重機、上井口、下井口的牽引機要默契配合，隨時觀察物料的拉入情況，牽引機的牽引力不小于5噸。
5、連接充氣設備
將蒸氣管、空氣管都連接在混合氣體裝置上，混合氣體裝置的出口與物料的入口端的充氣裝置通過氣管連接，軟管的尾部通過氣管與尾部氣體接收裝置連接，各連接口密封完好，連接氣管通氣順暢。
6、安裝排水管
由于在用蒸汽加熱，吹起的物料在固化過程中，蒸汽溫度降低，會有大量的冷凝水生成，聚集在軟管底部，造成底部溫度低，影響樹脂的固化。利用軟管穿入材料內，將底部積水排除，整體材料固化的順利完成。
7、軟管固化
此過程是大量樹脂的固化過程，要玻璃纖維樹脂材料能夠緊密地和原管道貼緊，同時還要不破壞原管道，在不同的固化階段需嚴格控制不同的壓力，不同的溫度階段做不同壓力調節。根據現場配料采樣的固化實驗數據，結合實際的材料、環境等其他因素，制定溫度和時間的控制方案，使固化過程順利的完成。根據溫度與壓力的數據采集，通過對蒸汽與空氣混合裝置閥門的調節完成物料的整體固化過程。在固化過程中嚴格保持入口溫度與出口溫度差在 允許值內。始端與末端之間的內部溫度差過大時，改變混合氣體的流量，熱量在材料襯里中 的傳輸。
8、軟管冷卻
固化完成后，關閉蒸汽鍋爐，襯層會應慢慢冷卻。或可利用壓縮空氣進行冷卻，外部溫度應以2°C/分鐘的速度降低到38°C。拆卸充氣裝置、切除盲堵并進行端口處理。
5、結語
該工藝技術是采用較柔韌的聚合物，玻璃纖維布做成高強纖維軟管，經過飽和浸漬樹脂后，用水壓或氣壓將軟管反貼在舊管道內，熱固后，在舊管道內形成一條光滑的新管，以達到舊管道的目的。軟管翻襯適用范圍廣，施工簡單，輔助設施少，社會效益好，應用廣泛，是目前世界上 為簡便和經濟的管道方法。